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Réhabilitation NPNRU du quartier du Valibout : une opportunité pour développer la mobilité vélo  à Plaisir !

Dans nos villes, l’hégémonie de l’automobile a eu des effets néfastes : surface démesurée occupée par les voies de circulation et les stationnements (au détriment d’aménagements plus attrayants), bruit, congestions, sédentarité physique des habitants, forte consommation d’énergie, coût financier pour les propriétaires, pollution, etc.  

La mobilité, un atout indéniable pour les villes et leurs habitants

Les villes qui sauront diminuer la dépendance de leurs habitants à l’automobile seront aussi plus accueillantes ! Il est temps de donner la priorité aux modes de déplacements actifs : la marche et le vélo, qui ont de nombreux bénéfices à la fois au niveau individuel et collectif.

Concrètement, à l’échelle d’un quartier comme celui du Valibout à Plaisir, voici les destinations accessibles en moins 15 min à vélo (4 km) :

Le projet de réhabilitation du Valibout

Le projet NPNRU (nouveau projet national de renouvellement urbain) qui doit bénéficier au quartier dans les prochaines années est une occasion à ne pas manquer pour favoriser l’usage du vélo, qui est actuellement très difficile en raison du manque de stationnement sécurisé et de la configuration de la voirie.

Dans ce cadre, l’association Plaisir en Transition apporte son soutien en proposant des mesures concrètes, telles que :

Créer des stationnements vélo fonctionnels au sein du quartier

En raison notamment des risques de vol ou de dégradation, il n’est pas possible de stationner durablement des vélos à l’extérieur, notamment la nuit. Pour y remédier, il faudrait créer des locaux à vélo fonctionnels : des locaux clos, couverts, situés à proximité des entrées d’immeubles, accessibles uniquement par badge, faisant l’objet d’un entretien régulier et accueillant jusqu’à 25 vélos maximum par local. 

En complément, de simples arceaux vélo doivent être disponibles, pour des usages courts (visites, accès ponctuels …), à proximité immédiate de toutes les entrées des immeubles, commerces et services.

Réduire le nombre de “coupures urbaines” autour du quartier

Le Valibout est coupé du reste de la ville par des axes routiers qui compliquent la circulation à pied et à vélo, notamment la RD30, l’avenue du général de Gaulle et la rue Jules Verne. 

Certains travaux permettraient de faciliter les accès piétons et cyclistes entre le quartier et le reste de la ville : 

  • Améliorer la configuration pour piétons et vélos du carrefour av Gal. de Gaulle / av de Geesthacht / rue Jules Verne [1].
  • Prévoir un accès piéton et cycliste à la voie verte de la RD30 au niveau de l’avenue F. Mitterrand (Sud-Est du quartier) [2]. La voie verte de la RD30 à l’intérêt de faire partie du projet « RER vélo » de la région Ile de France (ligne B3, qui reliera Plaisir / Trappes / Montigny), qui est un réseau de pistes cyclables avec un standard de qualité élevé.
  • Rendre cyclable le chemin entre le carrefour av F. Mitterrand / rue J. Verne et l’avenue Marc Laurent et transformer les rues à sens uniques qui se trouvent au Sud ce ce chemin, en double sens cyclables afin de permettre un accès vélo au centre bourg [3].
  • Prévoir une traversée cyclable de l’avenue du Gal. de Gaulle à proximité du collège pour accéder à la promenade de l’aqueduc et rendre cette promenade cyclable au moins jusqu’au boulevard Léon Blum (suppression des barrières anti-intrusion qui sont trop rapprochées et création d’un revêtement asphalte qui délimite un cheminement cyclable continu et suffisamment large) [4 et 5].
  • Créer une piste cyclable séparée des automobiles sur l’axe rue de Geesthacht / av. J . Verne et si possible sur la rue du Général de Gaulle [6].

Développer la voirie cyclable dans le quartier 

Au sein même du quartier du Valibout, certaines rénovations de voirie permettraient des déplacements cyclables pratiques et sécurisés :

  • Le quartier comporte plusieurs chemins piétons. Une bonne partie de ces chemins pourrait également être utilisée par les cyclistes. Cela suppose de disposer de largeurs d’au moins 3 m pour permettre la cohabitation entre vélos et piétons, et de supprimer les ressauts et barrières pour limiter les détours imposés au vélo. 
  • Pour les rues principales où le trafic automobile est important, par exemple la rue du Valibout, il faudrait créer des aménagements cyclables séparés à la fois des automobiles et des piétons. Les bandes cyclables sont à éviter car elles sont souvent encombrées de véhicules en stationnement. L’idéal serait de créer une piste cyclable séparée de la route et des trottoirs. 
  • En l’absence de piste ou de bande cyclable – notamment pour les rues à faible trafic motorisé – les rues à sens unique doivent être praticables dans les deux sens pour les cyclistes (double sens cyclables).
  • Il faudrait également dissuader le stationnement automobile à proximité immédiate des écoles pour sécuriser leurs abords et faciliter l’accès aux parents et enfants qui se rendent à l’école à pied ou à vélo.

Point de vigilance concernant la création de nouvelles rues

Le pré-projet NPNRU comporte la création de nouvelles rues de circulations automobiles qui traversent le quartier, avec pour objectif de faciliter les circulations de desserte résidentielle et des véhicules de secours et de service (gestion des déchets). Ceci risque toutefois de contribuer à morceler davantage le quartier si ces rues devaient  accueillir un trafic important. 

Deux mesures permettraient de réduire ce problème :

  • Concevoir un plan de circulation qui limite le nombre d’automobiles utilisant les rues du quartier pour des trajets en transit.
  • Aménager les voies de manière à inciter les automobilistes à réduire leur vitesse. Seules des zones 30 et zones de rencontre sont envisageables pour des rues dont l’objectif est de desservir des quartiers d’habitation. Il s’agit notamment d’agir sur les dessins des voies, et de créer des chicanes ainsi que des plateaux surélevés aux intersections. Nous suggérons également de mettre en place des trottoirs traversants (le trottoir se prolonge au niveau de l’intersection, et les véhicules doivent traverser ce trottoir à vitesse réduite) pour réduire les vitesses dans les carrefours et favoriser les piétons et cyclistes sur les cheminements les plus empruntés.

Le 19 septembre, tous à vélo vers Paris !

Une expérience unique à vélo

Dimanche 19 septembre, c’est la Fête du Vélo ! Petits et grands de 7 à 99 ans, cyclistes d’un jour ou vélotaffeurs de toujours, rejoignez-nous pour participer à la Convergence Vélo, le plus grand rassemblement cycliste d’Île-de-France.
Une journée unique où le vélo prend toute sa place. Une journée pour montrer que le vélo en ville, ça change la vie ! Relevez le défi et roulez vers Paris avec nous.

La Convergence, mode d’emploi

Le principe : des cortèges de cyclistes grossissent en se rapprochant de Paris où ils se rejoignent au cœur de Paris pour une parade finale qui les mènera vers 13 h sur les pelouses des Invalides. Plus d’informations

Qui peut y participer ? Tout francilien sachant faire du vélo. La participation est gratuite et sans inscription. Pass sanitaire obligatoire pour les cyclistes de plus de 18 ans (plus de renseignements ici)

Le matériel : Votre vélo en état de marche, votre pique-nique, de la bonne humeur et si possible une tenue colorée en fonction des parcours : orange pour la branche de Versailles.

S’inscrire ? Pas nécessaire, il suffit de se rendre à l’heure au point de rendez-vous le plus proche de chez vous (7H45 au marché de Plaisir) : les Capitaines vous y accueilleront

Le pique-nique aux Invalides : après l’effort, le réconfort ! Les pelouses vous sont réservées pour partager en toute convivialité les chefs d’œuvre culinaires que vous aurez préparés.

Pour rentrer chez soi : Il est possible de rentrer en transports en commun. Les vélos sont les bienvenus dans les RER et les Transilien le weekend (chaque voyageur doit être muni d’un titre de transport ou d’un pass Navigo)

Pour plus de renseignements, contactez  Christophe au 06 35 95 83 72.

Pourquoi pas le vélo ?

Le livre « Pourquoi pas le vélo ? Envie d’une France cyclable » vient de paraître. Son auteur, Stein van Oosteren, explique pourquoi le vélo est un moyen de déplacement incomparable : efficace, bon pour la santé, le moral, la vie et l’organisation sociale, et la planète. Il ne s’agit pas ici d’un exposé d’idées utopiques, mais de conclusions étayées par les résultats concrets qui ont été obtenus par les politiques pro-vélo menées dans les pays et villes les plus avancés. Ce livre explique aussi pourquoi, en France, le vélo est encore considéré comme du folklore par une grande partie des élus et de la population. Mais les choses évoluent très rapidement, et la prochaine épidémie sera peut-être celle du vélo, mais cette fois-ci pour notre plus grand bien. Le vélo vous veut du bien, et ce livre réjouissant vous aidera peut-être à faire la transition vers votre propre avenir.
https://ecosociete.org/livres/pourquoi-pas-le-velo-fr

Marquage vélo Bicycode le 23 mai

Faites marquer votre vélo contre le vol avec le bicycode le 23 mai 2021 au marché de Plaisir

Le vélo est un mode de déplacement agréable, efficace et peu onéreux. Il a également un effet bénéfique sur notre santé, notre qualité de vie et notre environnement. Cependant, le risque de vol est un frein à l’usage du vélo en ville. Pour limiter ces risques, suivez ces 4 règles d’or :

1 – Achetez un bon antivol

2 – Cadenassez toujours votre vélo

3 – Attachez le cadre à un point fixe

4 – Faites marquer votre vélo

L’association Plaisir en Transition effectuera des marquages vélo BICYCODE le dimanche 23 mai au marché de Plaisir. Ce service permet de multiplier les chances de retrouver votre vélo en cas de perte ou de vol (5 €, présentation d’une pièce d’identité – et si disponible, une preuve d’achat -).

Les marquages se font sur rendez-vous, en complétant ce formulaire

« Why we cycle », aux Clayes-sous-Bois ce samedi

Samedi 26 septembre à 20h30. Venez assister à la projection du documentaire Why we cycle – De Arne Gielen, Gertjan Hulster (Néerlandais – 57 mn)

Bande annonce

à l’Espace Philippe Noiret, Place Charles de Gaulle, 78340 Les Clayes-sous-Bois

Cette projection sera suivi d’un échange avec la salle.

Pourquoi roulons-nous à vélo ? Pour les Néerlandais, le vélo est aussi naturel que la respiration. On n’y pense pas, on le fait, c’est tout. A travers le film Why we cycle, des habitants et des spécialistes de différentes disciplines explorent les effets du vélo sur eux-mêmes et sur la société, révélant des bienfaits insoupçonnés. Parce que les cyclistes sont ouverts à leur environnement et aux autres cyclistes, la vie urbaine a tendance à être plus ouverte et les règles de circulation sont moins strictes. Parler des raisons pour lesquelles nous faisons du vélo nous amène à embrasser des questions plus vastes, à l’échelle de la société.

Nombre de places limitées (dans le respect des règles sanitaires).

Tarifs : Plein 6€ – Réduit 5€

Réservation conseillée au 01 30 79 38 96 ou à l’adresse : espacenoiret@lesclayessousbois.fr